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2022-04-06T15:06:51Z

B-Hörnchen: /* Stocherkahn Wiki */

== Stocherkahn Wiki ==
Stocherkähne gehören zu Tübingen wie unsere Universität. 
[[Datei:2010-04-29-17-59-57.jpg|550px|mini|rechts]]

Auf dieser Webseite soll Wissen rund um die Stocherkähne zusammengetragen werden, um dieses lokale Kulturgut zu erhalten. 

Es wird eine Weile dauern einen soliden Grundstock an Artikeln zu erstellen, diese hier existieren bereits:
* [[Gefahrenstellen]]
* [[Kollisionen]]
* [[Regen und Wasserschöpfen]]
* [[Hochwasser]]
* [[Anlegen]]
* [[Pflege]]
* [[Stocherstange]]
* [[Whois Stocherkahn]]
* [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]]
* [[Gewässerverordnung]]

Stocherstange

2022-04-06T15:06:14Z

B-Hörnchen: Die Seite wurde neu angelegt: „Die maximale Länge einer Stocherstange ergibt sich durch den begrenzten Platz im Kahn. Die Stange sollte, während sie im Kahn liegt (was mit Abstand die län…“

Die maximale Länge einer Stocherstange ergibt sich durch den begrenzten Platz im Kahn. Die Stange sollte, während sie im Kahn liegt (was mit Abstand die längste Zeit ist) nicht durchhängen oder gebogen werden.
Der Schwerpunkt der Stange liegt idealerweise so, dass die Stange beginnt, selbstständig mit dem „Fuß“ in Wasser zu fallen, wenn sie von der hängenden Hand des Fahrers exakt senkrecht die Wasseroberfläche trifft. 

Die dicke der Stange hängt von der Stabilität des Holzes ab und davon wieviel der Fahrer händeln kann. 

Daher gibt es kaum gleiche Stangen. Die Länge variiert von 7,10 bis 5,30 Meter und das Gewicht zwischen 4,5 und 12 kg. 

Stocherstangen sind in der Regel aus Fichtenholz und wenn sie gut feucht gehalten werden und gepflegt werden, splittern sie nicht.

Pflege

2022-04-06T15:04:02Z

B-Hörnchen: Die Seite wurde neu angelegt: „==Farbe== Stocherkähne sind in der Regel aus Lärchenholz. Die Sitz- und Rückenbretter sind aus leichterem und günstigerem Fichtenholz. Fichtenholz…“

==Farbe==
Stocherkähne sind in der Regel aus Lärchenholz. 

Die Sitz- und Rückenbretter sind aus leichterem und günstigerem Fichtenholz. 
Fichtenholz verfärbt sich durch die Sonne nicht grau, daher sind die Rückenlehnen oft hell gestrichen, z.B. mit Textrol hell. 

Textrol hell enthält keinen UV-Schutz und ist deutlich billiger zu kaufen (online 5 Liter zum Teil schon ab 75€). 

Um die Sitzbretter von den Rückenlehnen zu leichter unterscheiden, streichen einige diese mit dem Textrol Rustikal, welches sie auch für den restlichen Stocherkahn verwenden. 

Textrol rustikal ist recht teuer (in der Regel 150€ für 5 Liter), daher kauft man es am besten über Rudi Raidt. 

Textrol-Öl und das farbige Textrol das wir für die Kähne verwenden, ist ein technisches Produkt, das grob einem Leinölfirnis entspricht und durch einige Zusätze gut einzieht und abtrocknet. 

Öle sind besonders für Fichtenholz wichtig, da diese selbst wenig „Öl“ enthalten und sich dadurch Pilze einnisten können. 

Lärchenholz enthält selbst schon viel „Öl“ und ist daher sehr pilzresistent. 

Lärchenholz tendiert zum Austrocken in der Sonne und verfärbt sich ungeschützt in ein unschönes Grau. Die Graufärbung beeinträchtigt die Haltbarkeit des Holzes nicht. 

Lärchenholz kann durch Lack vor dem Austrocknen geschützt werden, mehrere Schichten der eigentlich „atmungsaktiven“ Öle und Lasuren haben aber einen ähnlichen Effekt. 

Ungeschütztes Fichtenholz in Kontakt mit (schmutzigem) Wasser gammelt/ verpilzt, vereinfacht gesagt zersetzt sich. Eine Schutzschicht aus Lack schützt auch hier, jedoch besteht die Gefahr, dass Wasser durch eine Beschädigung des Lacks zum Holz gelangt. Mit etwas Pech ist das Wasser unter dem Lack gefangen und kann nicht verdunsten, so dass das Holz schneller gammelt, als wenn es gar keinen Schutz hätte. 
Von gepflegten Stocherkähnen in gewerblicher Hand auf den richtigen Anstrich für eine Kahngemeinschaft mit vielen ungeübten Fahrern zu schließen ist unvernünftig.

==Vollholz vs Dreischichtplatte==
Vollholz kann so lange abgeschliffen werden, bis es verschwunden ist und es existieren keine Verklebungen, die sich auflösen könnten. 

Vollholz ist deutlich teurer und durch das Arbeiten des Holzes, ist der Kahn im Frühjahr oft undicht und quillt dann erst zu. 

Dreischichtplatte (Drei Schichten Lärche, bloß keine Tischlerplatte mit Fichtenholz in der Mitte!) ist formstabil und weniger teuer. Es kommt leider gelegentlich vor, dass sich die Verleimung der einzelnen Schichten auflöst, Wasser dazwischen eindringt und dann zusammen mit Dreck zu gammeln beginnt oder gleich statische Probleme auftreten.

==Streichen==
Damit Farbe auf dem Holz haftet, sollte die alte Farbschicht angeraut werden. Nur wenn die alte Farbschicht starke Unebenheiten aufweist oder man das Farbsystem wechselt, sollte die alte Farbe vollständig entfernt werden. 

Die Hersteller der Farben haben Angaben zu Verarbeitung auf ihre Farbe gedruckt an die man sich versuchen sollte, ungefähr zu halten. 

Einen Stocherkahn in voller Sonne bei Wind sehr dick zu streichen, wird dazu führen, dass die oberste Farbschicht sehr schnell ihr Lösemittel verlieht und fest wird/ anzieht. Die Farbe darunter bleibt dann gegebenenfalls einfach flüssig und wenn man die oberste Schicht Farbe beschädigt, „blutet“ der Kahn. 

Wenn Wasser durch Regen, Tau oder Rau auf feuchte Farbe kommt, trocknet diese nicht wie vorgesehen. Die Farbe kann stumpf werden, also nicht glänzen, sich verfärben (meistens ein Grauschleier) und braucht mit etwas Pech zusätzlich sehr viel länger, um auszuhärten und ihre Schutzwirkung aufzunehmen. 

Frost ist daher auch gar nicht gut, wenn man einen schönen Stocherkahn zu Saisonstart ins Wasser lassen will.

==Der Unterboden==
Der Teil des Stocherkahns, der sich Unterwasser befindet, wird in der Regel lackiert. Seit man den kupferhaltigen Lack nicht mehr verwendet, um den Neckar zu schonen, verwendet man einfachen Alkydlack, den man auch zum Streichen von Heizungen verwendet. 

Der anthrazitfarbene Lack heißt ? 

Der Graue heißt [https://www.setta.de/sortiment/farbe/lack/produktdetails_loesemittelhaltig_68823/setta_classic_seidenglanz/?inlink=1 setta classic Seidenglanz] 

Der kupferfarbene Lack heißt ? 

Im Süßwasser des Neckars gibt es kaum Getier, dass den Kahn beschädigt, schon gar keine Seepocken oder Bohrschnecken.

Kollisionen

2021-07-15T15:23:43Z

B-Hörnchen: /* Gewerblichen Kähnen ausweichen */

Generell gilt, dass man vorausschauend Fahren sollte und gegebenenfalls freundlich Kontakt zu den anderen Fahrzeuglenkern aufnehmen sollte.
'''Kollisionen sind immer zu vermeiden!'''

Die [[Gewässerverordnung]] gibt vor:

''"Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. "''

Das kommt daher, dass ein Fahrzeug, das gegen die Ströung fährt, deutlich besser zu lenken ist, als ein Fahrzeug, das von der Strömung flussabwärts gezogen wird. Grundsätzlich können kleine, schnelle Fahrzeuge (Tretboote, Stand-up Boards, Kajaks...) schneller die Richtung wechseln als große, langsame Fahrzeuge (Floß, Stocherkahn)

Da der Neckar bei Tübingen von vielen Freizeitfahrern genutzt wird, die die Gewässerverordnung nicht kennen, kann man sich jedoch nicht darauf verlassen, dass diese Regelung allen bekannt ist. Ein Rechtsfahrgebot gibt es auf dem Neckar ausdrücklich nicht.

== Ruderboote ==

Da der Fahrer mit dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzt und meist nur kurze Zeit auf dem Neckar verbringt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Kollision recht groß.

Es hat sich gezeigt, dass frühzeitiges freundliches Rufen gut funktioniert, um Kollisionen zu Vermeiden. Das Ruderboot hat auszuweichen.

== Tretboote ==

Tretboote pendeln oft unbedarft über den Neckar und haben Kinder an Bord, zusätzlich sind deren Fahrer sind oft durch Smartphones abgelenkt.

Den Tretbootfahrern ist gewöhnlich nicht bewusst, dass die Spitze eines Stocherkahn ohne Probleme die Personen auf den Sitzen über die Seite erreichen kann.
Auch wenn es die Fahrer des Tretbootes gelegentlich für lustig halten, gegen einen Kahn zu fahren, sollte sich der Stocherer bewusst sein, dass er gerade Kinder bei einer Kollision verletzen könnte. Daher ist gelegentlich besser auf die Vorfahrt des Stocherkahns zu verzichten und im Gebüsch zu landen.

Freundlich frühzeitig Ansprechen hilft trotzdem meistens.

== Segelboote ==

Die Segelboote haben generell Vorfahrt vor allen anderen Fahrzeugen die wir auf dem Neckar haben. Wegen des langsamen Tempos der Stocherkähne und deren Trägheit, weichen die Segler jedoch den Kähnen aus.

Die Kahnfahrer sollten ihren Kurs beibehalten und darauf achten mit ihrer Stocherstange die Segler weder über noch unter Wasser zu behindern.

== Stocherkahn vs. Stocherkahn ==

Man macht sich das Leben am einfachsten, wenn man sich an die Sitte hält, dem stromabwärts fahrenden Kahn die Vorfahrt zu gewähren und nach rechts auszuweichen. Das ist für den stromaufwärts Fahrenden sehr einfach, da ihm die Strömung beim Lenken hilft, wohingegen bei starker Strömung derjenige, der mit der Strömung fährt kaum ausweichen kann.

=== Gewerblichen Kähnen ausweichen ===
[[Datei:Neckargewerbliche-Routen.png|600px|mini|rechts|Routen der gewerblichen Fahrten]]
Die gewerblich fahrenden Stocherkähne fahren eigentlich immer die gleiche Strecke, daher kann man Kollisionen mit diesen leicht vermeiden.

Der überwiegende Teil der gewerblichen Fahrer fahren dicht an der Neckarinsel stromaufwärts, um ihren Kunden einen guten Blick auf die Altstadt zu bieten.
Durch die derzeitig geringe Attraktivität des Flutkanals (neben den Schulen) kommt es dazu, dass viele auf der gleichen Seite der Insel mittig den Fluss wieder herunter fahren.

Die Profis können alle geradeaus fahren und man erleichtert ihnen das Leben sehr, wenn man sich in den Verkehr einreiht oder Richtung Altstadt ausweicht.

== Neckarfloß ==

Das Neckarfloß ist so groß und langsam, dass es seine Fahrtrichtung nur sehr schwerfällig ändert. Daher sollte man dem Floß immer ausweichen.
Ein zusätzliches Problem ist, dass andere Fahrzeuge hinter dem Floß manchmal nicht zu sehen sind, man sollte also beim Überholen daran denken, dass dort unversehens andere Wasserfahrzeuge auftauchen.

== Stand-Up Paddler ==

Viele Stand-up Paddler sind Freizeitfahrer. Sie sind eigentlich sehr wendig und könnten gut ausweichen, achten aber nicht immer auf den Verkehr um sie herum. Freundliches Rufen ist meistens erfolgreich. Weil ein Zusammenstoß von Stocherkahn und SUP für den Paddler gefährlich werden kann, sollte man als Kahnfahrer - wie beim Tretboot - auf keinen Fall auf seiner Vorfahrt bestehen.

== Schwimmer ==

Schwimmende Menschen sieht man schlecht. Da sie plötzlich die Richtung ändern könnten, und es auch schon Fälle gab, in denen Schwimmer versuchen, unter Wasserahrzeugen durchzutauchen, ist erhöhte Aufmerksamkeit und ggf. deutliche Ansprache angebracht.

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2021-07-15T15:22:05Z

B-Hörnchen: /* Stocherkahn Wiki */

== Stocherkahn Wiki ==
Stocherkähne gehören zu Tübingen wie unsere Universität. 
[[Datei:2010-04-29-17-59-57.jpg|550px|mini|rechts]]

Auf dieser Webseite soll Wissen rund um die Stocherkähne zusammengetragen werden, um dieses lokale Kulturgut zu erhalten. 

Es wird eine Weile dauern einen soliden Grundstock an Artikeln zu erstellen, diese hier existieren bereits:
* [[Gefahrenstellen]]
* [[Kollisionen]]
* [[Regen und Wasserschöpfen]]
* [[Hochwasser]]
* [[Anlegen]]
* [[Whois Stocherkahn]]
* [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]]
* [[Gewässerverordnung]]

Regen und Wasserschöpfen

2021-07-15T15:21:08Z

B-Hörnchen:

[[Datei:Schöpfen.jpg|600px|mini|rechts]]
Wenn es geregnet hat muss man schöpfen, bei Dauerregen muss man auch im Regen schöpfen!
Die Regenmenge der letzten Tage beim [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02455&mode=0&flt=542 SWR] und der [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02667&mode=0&flt=542 anderen Station] sind online nachlesbar.
Regenwasser das oberhalb von Tübingen in den Neckar kommt kann zu [[Hochwasser]] führen und bei Hochwasser will man einen möglichst gut angebundenen und gut schwimmenden geschöpften Stocherkahn haben.
Die Gewässerverordnung gibt vor: 
''"Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen."'' 
Ein nicht geschöpfter Kahn kann demnach sgar ein Bußgeld zur Folge haben!

== Per Hand schöpfen ==
[[Datei:20170321 124623-e1501855366407.jpg|200px|mini|rechts|Ösfass]]
Per Hand zu schöpfen wird sich nie vermeiden lassen.
Die Bauform des Kahns mit dem flachen Boden und die Blätter zwingen zur Nacharbeit, elbst wenn man eine Pumoe besitzt.
Die von Verbindungen bevorzugten Bierkrüge sind wegen ihrer Rundungen und geringen Füllmenge nicht ideal für diesen Zweck. Eimer und Kübel eignen sich für große Mengen, erreichen aber nicht die kleinen Kammern neben dem Bodenbrett. Häufig im Einsatz sieht man aufgeschnittene Waschmittelflaschen, die aber mit ihren harten Kanten den Boden zerkratzen. Wer seinem Kahn und sich etwas gönnen will, erwirbt ein [https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sfass Ösfass]aus weicherem Kunststoff. Es passt gut in die Ecken und Kanten des Kahns und schadet weder dem Holz noch dem Schutzanstrich. Ösfässer sind einfach online zu erwerben und kosten nicht viel. Wer Portogebühren sparen will, spricht sich mit anderen Kahnfahrern ab und betellt gemeinsam.

== Pumpen ==
Alle manuellen [http://www.pumpen-ratgeber.de/lenzpumpe/manuelle-lenzpumpe/ Bilgepumpen] sind für Stocherkähne nicht wirklich brauchbar. Durch den flachen Boden ist ein Schöpfgefäß wesentlich effektiver und das Problem des Verstopfens wird komplett umgangen.
Die Auswahl und Preisspanne für elektrische Lenzpumpen ist online groß.
Eine große [https://de.wikipedia.org/wiki/Schmutzwasserpumpe Schmutzwasserpumpe] benötigt viel Strom und lässt sich oft nicht per Akku betreiben, aber eine Aquarienpumpe verstopft schnell und braucht Tage.
Um hier keine Theoriebildung zu betreiben, hier eine der im Einsatz befindlichen Kombinationen:
=== Modell "Student WHO und Hibuka" für unter 70€ (Kahn 103) ===
[[Datei:20170801 123040.jpg|400px|mini|rechts]]
Die kleine [https://www.amazon.de/Seaflo-EUSFBP1-G1100-01-SEAFLO-LPM-Bilgepumpe/dp/B01MSNF1MP/ref=sr_1_12?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=bilgepumpe&qid=1626263506&sr=8-12 Pumpe] passt gut unter die Seitenleisten der meisten Kähne und hat für den Preis (15 €) einen sehr guten Durchsatz. Der leicht abzunehmende Schmutzfang verhindert das Verstopfen erstaunlich gut. Um das Wasser über die Bordwand zu bekommen schließt man einfach einen [https://www.amazon.de/dp/B00KBURF70/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2QO8TYP0F038F&coliid=I1J7BN1XLBMYIZ&psc=1&pldnSite=1 Ablaufschlauch] (6,5 €) von einer Waschmaschine an, man braucht also keine Verbindungsstücke die extra Geld kosten.
Der [https://www.amazon.de/kraftmax-Industrial-Bleiakku-Hochleistungs-Generation/dp/B07VQLGTCF/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=12V+%2F+18Ah+Blei-Akku&qid=1626263617&s=ce-de&sr=1-3 Akku] (~35€) muss pro Saison zwei bis drei Mal geladen werden, je nach Regenmenge und ob man das Risiko eingehen will beim nächsten Pumpen keinen Strom mehr zu haben.
Da an der Pumpe keine [https://www.amazon.de/Multimeter-Messleitung-doppelendige-Krokodilklemmen-Multimeter-Zubeh%C3%B6r-Kabel/dp/B071RLZYLY/ref=pd_sbs_11/259-4460405-0922039?pd_rd_w=buMqQ&pf_rd_p=77c9f448-d207-40d3-a874-c566481f05ad&pf_rd_r=PPGH2EYC6Q0ZND240FBA&pd_rd_r=96f944e8-06d4-4357-99be-ee54797a56d3&pd_rd_wg=zQhtP&pd_rd_i=B071RLZYLY&psc=1 Klemmen] (~8-10 €) sind, um die Kabel mit der Pumpe zu verbinden muss man sich die kaufen oder im Keller finden.

Regen und Wasserschöpfen

2021-07-15T15:20:19Z

B-Hörnchen: /* Per Hand schöpfen */

Wenn es geregnet hat muss man schöpfen, bei Dauerregen muss man auch im Regen schöpfen!
Die Regenmenge der letzten Tage beim [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02455&mode=0&flt=542 SWR] und der [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02667&mode=0&flt=542 anderen Station] sind online nachlesbar.
Regenwasser das oberhalb von Tübingen in den Neckar kommt kann zu [[Hochwasser]] führen und bei Hochwasser will man einen möglichst gut angebundenen und gut schwimmenden geschöpften Stocherkahn haben.
Die Gewässerverordnung gibt vor: 
''"Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen."'' 
Ein nicht geschöpfter Kahn kann demnach sgar ein Bußgeld zur Folge haben!

== Per Hand schöpfen ==
[[Datei:20170321 124623-e1501855366407.jpg|200px|mini|rechts|Ösfass]]
Per Hand zu schöpfen wird sich nie vermeiden lassen.
Die Bauform des Kahns mit dem flachen Boden und die Blätter zwingen zur Nacharbeit, elbst wenn man eine Pumoe besitzt.
Die von Verbindungen bevorzugten Bierkrüge sind wegen ihrer Rundungen und geringen Füllmenge nicht ideal für diesen Zweck. Eimer und Kübel eignen sich für große Mengen, erreichen aber nicht die kleinen Kammern neben dem Bodenbrett. Häufig im Einsatz sieht man aufgeschnittene Waschmittelflaschen, die aber mit ihren harten Kanten den Boden zerkratzen. Wer seinem Kahn und sich etwas gönnen will, erwirbt ein [https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sfass Ösfass]aus weicherem Kunststoff. Es passt gut in die Ecken und Kanten des Kahns und schadet weder dem Holz noch dem Schutzanstrich. Ösfässer sind einfach online zu erwerben und kosten nicht viel. Wer Portogebühren sparen will, spricht sich mit anderen Kahnfahrern ab und betellt gemeinsam.

== Pumpen ==
Alle manuellen [http://www.pumpen-ratgeber.de/lenzpumpe/manuelle-lenzpumpe/ Bilgepumpen] sind für Stocherkähne nicht wirklich brauchbar. Durch den flachen Boden ist ein Schöpfgefäß wesentlich effektiver und das Problem des Verstopfens wird komplett umgangen.
Die Auswahl und Preisspanne für elektrische Lenzpumpen ist online groß.
Eine große [https://de.wikipedia.org/wiki/Schmutzwasserpumpe Schmutzwasserpumpe] benötigt viel Strom und lässt sich oft nicht per Akku betreiben, aber eine Aquarienpumpe verstopft schnell und braucht Tage.
Um hier keine Theoriebildung zu betreiben, hier eine der im Einsatz befindlichen Kombinationen:
=== Modell "Student WHO und Hibuka" für unter 70€ (Kahn 103) ===
[[Datei:20170801 123040.jpg|400px|mini|rechts]]
Die kleine [https://www.amazon.de/Seaflo-EUSFBP1-G1100-01-SEAFLO-LPM-Bilgepumpe/dp/B01MSNF1MP/ref=sr_1_12?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=bilgepumpe&qid=1626263506&sr=8-12 Pumpe] passt gut unter die Seitenleisten der meisten Kähne und hat für den Preis (15 €) einen sehr guten Durchsatz. Der leicht abzunehmende Schmutzfang verhindert das Verstopfen erstaunlich gut. Um das Wasser über die Bordwand zu bekommen schließt man einfach einen [https://www.amazon.de/dp/B00KBURF70/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2QO8TYP0F038F&coliid=I1J7BN1XLBMYIZ&psc=1&pldnSite=1 Ablaufschlauch] (6,5 €) von einer Waschmaschine an, man braucht also keine Verbindungsstücke die extra Geld kosten.
Der [https://www.amazon.de/kraftmax-Industrial-Bleiakku-Hochleistungs-Generation/dp/B07VQLGTCF/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=12V+%2F+18Ah+Blei-Akku&qid=1626263617&s=ce-de&sr=1-3 Akku] (~35€) muss pro Saison zwei bis drei Mal geladen werden, je nach Regenmenge und ob man das Risiko eingehen will beim nächsten Pumpen keinen Strom mehr zu haben.
Da an der Pumpe keine [https://www.amazon.de/Multimeter-Messleitung-doppelendige-Krokodilklemmen-Multimeter-Zubeh%C3%B6r-Kabel/dp/B071RLZYLY/ref=pd_sbs_11/259-4460405-0922039?pd_rd_w=buMqQ&pf_rd_p=77c9f448-d207-40d3-a874-c566481f05ad&pf_rd_r=PPGH2EYC6Q0ZND240FBA&pd_rd_r=96f944e8-06d4-4357-99be-ee54797a56d3&pd_rd_wg=zQhtP&pd_rd_i=B071RLZYLY&psc=1 Klemmen] (~8-10 €) sind, um die Kabel mit der Pumpe zu verbinden muss man sich die kaufen oder im Keller finden.

Regen und Wasserschöpfen

2021-07-15T15:19:27Z

B-Hörnchen: /* Modell "Student WHO und Hibuka" für unter 70€ (Kahn 103) */

Wenn es geregnet hat muss man schöpfen, bei Dauerregen muss man auch im Regen schöpfen!
Die Regenmenge der letzten Tage beim [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02455&mode=0&flt=542 SWR] und der [https://www.hvz.baden-wuerttemberg.de/hvz_met.html?id=02667&mode=0&flt=542 anderen Station] sind online nachlesbar.
Regenwasser das oberhalb von Tübingen in den Neckar kommt kann zu [[Hochwasser]] führen und bei Hochwasser will man einen möglichst gut angebundenen und gut schwimmenden geschöpften Stocherkahn haben.
Die Gewässerverordnung gibt vor: 
''"Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen."'' 
Ein nicht geschöpfter Kahn kann demnach sgar ein Bußgeld zur Folge haben!

== Per Hand schöpfen ==
Per Hand zu schöpfen wird sich nie vermeiden lassen.
Die Bauform des Kahns mit dem flachen Boden und die Blätter zwingen zur Nacharbeit, elbst wenn man eine Pumoe besitzt.
Die von Verbindungen bevorzugten Bierkrüge sind wegen ihrer Rundungen und geringen Füllmenge nicht ideal für diesen Zweck. Eimer und Kübel eignen sich für große Mengen, erreichen aber nicht die kleinen Kammern neben dem Bodenbrett. Häufig im Einsatz sieht man aufgeschnittene Waschmittelflaschen, die aber mit ihren harten Kanten den Boden zerkratzen. Wer seinem Kahn und sich etwas gönnen will, erwirbt ein [https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sfass Ösfass]aus weicherem Kunststoff. Es passt gut in die Ecken und Kanten des Kahns und schadet weder dem Holz noch dem Schutzanstrich. Ösfässer sind einfach online zu erwerben und kosten nicht viel. Wer Portogebühren sparen will, spricht sich mit anderen Kahnfahrern ab und betellt gemeinsam.
== Pumpen ==
Alle manuellen [http://www.pumpen-ratgeber.de/lenzpumpe/manuelle-lenzpumpe/ Bilgepumpen] sind für Stocherkähne nicht wirklich brauchbar. Durch den flachen Boden ist ein Schöpfgefäß wesentlich effektiver und das Problem des Verstopfens wird komplett umgangen.
Die Auswahl und Preisspanne für elektrische Lenzpumpen ist online groß.
Eine große [https://de.wikipedia.org/wiki/Schmutzwasserpumpe Schmutzwasserpumpe] benötigt viel Strom und lässt sich oft nicht per Akku betreiben, aber eine Aquarienpumpe verstopft schnell und braucht Tage.
Um hier keine Theoriebildung zu betreiben, hier eine der im Einsatz befindlichen Kombinationen:
=== Modell "Student WHO und Hibuka" für unter 70€ (Kahn 103) ===
[[Datei:20170801 123040.jpg|400px|mini|rechts]]
Die kleine [https://www.amazon.de/Seaflo-EUSFBP1-G1100-01-SEAFLO-LPM-Bilgepumpe/dp/B01MSNF1MP/ref=sr_1_12?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=bilgepumpe&qid=1626263506&sr=8-12 Pumpe] passt gut unter die Seitenleisten der meisten Kähne und hat für den Preis (15 €) einen sehr guten Durchsatz. Der leicht abzunehmende Schmutzfang verhindert das Verstopfen erstaunlich gut. Um das Wasser über die Bordwand zu bekommen schließt man einfach einen [https://www.amazon.de/dp/B00KBURF70/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2QO8TYP0F038F&coliid=I1J7BN1XLBMYIZ&psc=1&pldnSite=1 Ablaufschlauch] (6,5 €) von einer Waschmaschine an, man braucht also keine Verbindungsstücke die extra Geld kosten.
Der [https://www.amazon.de/kraftmax-Industrial-Bleiakku-Hochleistungs-Generation/dp/B07VQLGTCF/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=12V+%2F+18Ah+Blei-Akku&qid=1626263617&s=ce-de&sr=1-3 Akku] (~35€) muss pro Saison zwei bis drei Mal geladen werden, je nach Regenmenge und ob man das Risiko eingehen will beim nächsten Pumpen keinen Strom mehr zu haben.
Da an der Pumpe keine [https://www.amazon.de/Multimeter-Messleitung-doppelendige-Krokodilklemmen-Multimeter-Zubeh%C3%B6r-Kabel/dp/B071RLZYLY/ref=pd_sbs_11/259-4460405-0922039?pd_rd_w=buMqQ&pf_rd_p=77c9f448-d207-40d3-a874-c566481f05ad&pf_rd_r=PPGH2EYC6Q0ZND240FBA&pd_rd_r=96f944e8-06d4-4357-99be-ee54797a56d3&pd_rd_wg=zQhtP&pd_rd_i=B071RLZYLY&psc=1 Klemmen] (~8-10 €) sind, um die Kabel mit der Pumpe zu verbinden muss man sich die kaufen oder im Keller finden.

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2021-07-15T15:17:44Z

B-Hörnchen:

== Stocherkahn Wiki ==
Stocherkähne gehören zu Tübingen wie unsere Universität. 
[[Datei:2010-04-29-17-59-57.jpg|550px|mini|rechts]]

Auf dieser Webseite soll Wissen rund um die Stocherkähne zusammengetragen werden, um dieses lokale Kulturgut zu erhalten. 

Es wird eine Weile dauern einen soliden Grundstock an Artikeln zu erstellen, diese hier existieren bereits:
* [[Gefahrenstellen]]
* [[Kollisionen]]
* [[Regen und Wasserschöpfen]]
* [[Hochwasser]]
* [[Anlegen]]
* [[Pflege des Kahns]]
* [[Whois Stocherkahn]]
* [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]]
* [[Gewässerverordnung]]

Kollisionen

2021-07-15T15:16:57Z

B-Hörnchen:

Generell gilt, dass man vorausschauend Fahren sollte und gegebenenfalls freundlich Kontakt zu den anderen Fahrzeuglenkern aufnehmen sollte.
'''Kollisionen sind immer zu vermeiden!'''

Die [[Gewässerverordnung]] gibt vor:

''"Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. "''

Das kommt daher, dass ein Fahrzeug, das gegen die Ströung fährt, deutlich besser zu lenken ist, als ein Fahrzeug, das von der Strömung flussabwärts gezogen wird. Grundsätzlich können kleine, schnelle Fahrzeuge (Tretboote, Stand-up Boards, Kajaks...) schneller die Richtung wechseln als große, langsame Fahrzeuge (Floß, Stocherkahn)

Da der Neckar bei Tübingen von vielen Freizeitfahrern genutzt wird, die die Gewässerverordnung nicht kennen, kann man sich jedoch nicht darauf verlassen, dass diese Regelung allen bekannt ist. Ein Rechtsfahrgebot gibt es auf dem Neckar ausdrücklich nicht.

== Ruderboote ==

Da der Fahrer mit dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzt und meist nur kurze Zeit auf dem Neckar verbringt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Kollision recht groß.

Es hat sich gezeigt, dass frühzeitiges freundliches Rufen gut funktioniert, um Kollisionen zu Vermeiden. Das Ruderboot hat auszuweichen.

== Tretboote ==

Tretboote pendeln oft unbedarft über den Neckar und haben Kinder an Bord, zusätzlich sind deren Fahrer sind oft durch Smartphones abgelenkt.

Den Tretbootfahrern ist gewöhnlich nicht bewusst, dass die Spitze eines Stocherkahn ohne Probleme die Personen auf den Sitzen über die Seite erreichen kann.
Auch wenn es die Fahrer des Tretbootes gelegentlich für lustig halten, gegen einen Kahn zu fahren, sollte sich der Stocherer bewusst sein, dass er gerade Kinder bei einer Kollision verletzen könnte. Daher ist gelegentlich besser auf die Vorfahrt des Stocherkahns zu verzichten und im Gebüsch zu landen.

Freundlich frühzeitig Ansprechen hilft trotzdem meistens.

== Segelboote ==

Die Segelboote haben generell Vorfahrt vor allen anderen Fahrzeugen die wir auf dem Neckar haben. Wegen des langsamen Tempos der Stocherkähne und deren Trägheit, weichen die Segler jedoch den Kähnen aus.

Die Kahnfahrer sollten ihren Kurs beibehalten und darauf achten mit ihrer Stocherstange die Segler weder über noch unter Wasser zu behindern.

== Stocherkahn vs. Stocherkahn ==

Man macht sich das Leben am einfachsten, wenn man sich an die Sitte hält, dem stromabwärts fahrenden Kahn die Vorfahrt zu gewähren und nach rechts auszuweichen. Das ist für den stromaufwärts Fahrenden sehr einfach, da ihm die Strömung beim Lenken hilft, wohingegen bei starker Strömung derjenige, der mit der Strömung fährt kaum ausweichen kann.

=== Gewerblichen Kähnen ausweichen ===
[[Datei:Neckargewerbliche-Routen.png|600px|mini|rechts]]
Die gewerblich fahrenden Stocherkähne fahren eigentlich immer die gleiche Strecke, daher kann man Kollisionen mit diesen leicht vermeiden.

Der überwiegende Teil der gewerblichen Fahrer fahren dicht an der Neckarinsel stromaufwärts, um ihren Kunden einen guten Blick auf die Altstadt zu bieten.
Durch die derzeitig geringe Attraktivität des Flutkanals (neben den Schulen) kommt es dazu, dass viele auf der gleichen Seite der Insel mittig den Fluss wieder herunter fahren.

Die Profis können alle geradeaus fahren und man erleichtert ihnen das Leben sehr, wenn man sich in den Verkehr einreiht oder Richtung Altstadt ausweicht.

== Neckarfloß ==

Das Neckarfloß ist so groß und langsam, dass es seine Fahrtrichtung nur sehr schwerfällig ändert. Daher sollte man dem Floß immer ausweichen.
Ein zusätzliches Problem ist, dass andere Fahrzeuge hinter dem Floß manchmal nicht zu sehen sind, man sollte also beim Überholen daran denken, dass dort unversehens andere Wasserfahrzeuge auftauchen.

== Stand-Up Paddler ==

Viele Stand-up Paddler sind Freizeitfahrer. Sie sind eigentlich sehr wendig und könnten gut ausweichen, achten aber nicht immer auf den Verkehr um sie herum. Freundliches Rufen ist meistens erfolgreich. Weil ein Zusammenstoß von Stocherkahn und SUP für den Paddler gefährlich werden kann, sollte man als Kahnfahrer - wie beim Tretboot - auf keinen Fall auf seiner Vorfahrt bestehen.

== Schwimmer ==

Schwimmende Menschen sieht man schlecht. Da sie plötzlich die Richtung ändern könnten, und es auch schon Fälle gab, in denen Schwimmer versuchen, unter Wasserahrzeugen durchzutauchen, ist erhöhte Aufmerksamkeit und ggf. deutliche Ansprache angebracht.

Kollisionen

2021-07-15T15:16:17Z

B-Hörnchen:

[[Datei:Neckargewerbliche-Routen.png|600px|mini|rechts]]
Generell gilt, dass man vorausschauend Fahren sollte und gegebenenfalls freundlich Kontakt zu den anderen Fahrzeuglenkern aufnehmen sollte.
'''Kollisionen sind immer zu vermeiden!'''

Die [[Gewässerverordnung]] gibt vor:

''"Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. "''

Das kommt daher, dass ein Fahrzeug, das gegen die Ströung fährt, deutlich besser zu lenken ist, als ein Fahrzeug, das von der Strömung flussabwärts gezogen wird. Grundsätzlich können kleine, schnelle Fahrzeuge (Tretboote, Stand-up Boards, Kajaks...) schneller die Richtung wechseln als große, langsame Fahrzeuge (Floß, Stocherkahn)

Da der Neckar bei Tübingen von vielen Freizeitfahrern genutzt wird, die die Gewässerverordnung nicht kennen, kann man sich jedoch nicht darauf verlassen, dass diese Regelung allen bekannt ist. Ein Rechtsfahrgebot gibt es auf dem Neckar ausdrücklich nicht.

== Ruderboote ==

Da der Fahrer mit dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzt und meist nur kurze Zeit auf dem Neckar verbringt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Kollision recht groß.

Es hat sich gezeigt, dass frühzeitiges freundliches Rufen gut funktioniert, um Kollisionen zu Vermeiden. Das Ruderboot hat auszuweichen.

== Tretboote ==

Tretboote pendeln oft unbedarft über den Neckar und haben Kinder an Bord, zusätzlich sind deren Fahrer sind oft durch Smartphones abgelenkt.

Den Tretbootfahrern ist gewöhnlich nicht bewusst, dass die Spitze eines Stocherkahn ohne Probleme die Personen auf den Sitzen über die Seite erreichen kann.
Auch wenn es die Fahrer des Tretbootes gelegentlich für lustig halten, gegen einen Kahn zu fahren, sollte sich der Stocherer bewusst sein, dass er gerade Kinder bei einer Kollision verletzen könnte. Daher ist gelegentlich besser auf die Vorfahrt des Stocherkahns zu verzichten und im Gebüsch zu landen.

Freundlich frühzeitig Ansprechen hilft trotzdem meistens.

== Segelboote ==

Die Segelboote haben generell Vorfahrt vor allen anderen Fahrzeugen die wir auf dem Neckar haben. Wegen des langsamen Tempos der Stocherkähne und deren Trägheit, weichen die Segler jedoch den Kähnen aus.

Die Kahnfahrer sollten ihren Kurs beibehalten und darauf achten mit ihrer Stocherstange die Segler weder über noch unter Wasser zu behindern.

== Stocherkahn vs. Stocherkahn ==

Man macht sich das Leben am einfachsten, wenn man sich an die Sitte hält, dem stromabwärts fahrenden Kahn die Vorfahrt zu gewähren und nach rechts auszuweichen. Das ist für den stromaufwärts Fahrenden sehr einfach, da ihm die Strömung beim Lenken hilft, wohingegen bei starker Strömung derjenige, der mit der Strömung fährt kaum ausweichen kann.

=== Gewerblichen Kähnen ausweichen ===

Die gewerblich fahrenden Stocherkähne fahren eigentlich immer die gleiche Strecke, daher kann man Kollisionen mit diesen leicht vermeiden.

Der überwiegende Teil der gewerblichen Fahrer fahren dicht an der Neckarinsel stromaufwärts, um ihren Kunden einen guten Blick auf die Altstadt zu bieten.
Durch die derzeitig geringe Attraktivität des Flutkanals (neben den Schulen) kommt es dazu, dass viele auf der gleichen Seite der Insel mittig den Fluss wieder herunter fahren.

Die Profis können alle geradeaus fahren und man erleichtert ihnen das Leben sehr, wenn man sich in den Verkehr einreiht oder Richtung Altstadt ausweicht.

== Neckarfloß ==

Das Neckarfloß ist so groß und langsam, dass es seine Fahrtrichtung nur sehr schwerfällig ändert. Daher sollte man dem Floß immer ausweichen.
Ein zusätzliches Problem ist, dass andere Fahrzeuge hinter dem Floß manchmal nicht zu sehen sind, man sollte also beim Überholen daran denken, dass dort unversehens andere Wasserfahrzeuge auftauchen.

== Stand-Up Paddler ==

Viele Stand-up Paddler sind Freizeitfahrer. Sie sind eigentlich sehr wendig und könnten gut ausweichen, achten aber nicht immer auf den Verkehr um sie herum. Freundliches Rufen ist meistens erfolgreich. Weil ein Zusammenstoß von Stocherkahn und SUP für den Paddler gefährlich werden kann, sollte man als Kahnfahrer - wie beim Tretboot - auf keinen Fall auf seiner Vorfahrt bestehen.

== Schwimmer ==

Schwimmende Menschen sieht man schlecht. Da sie plötzlich die Richtung ändern könnten, und es auch schon Fälle gab, in denen Schwimmer versuchen, unter Wasserahrzeugen durchzutauchen, ist erhöhte Aufmerksamkeit und ggf. deutliche Ansprache angebracht.

Gefahrenstellen

2021-07-15T15:13:58Z

B-Hörnchen:

[[Datei:Neckargefahrenstellen.png|800px|mini]]
Neben dem [[Stauwehr]], dem man sich gerade als ungeübter Fahrer nicht nähern sollte, gibt es einige Stellen an denen es öfter zu [[Kollisionen]] kommt.

== Bügeleisen und Eisenbahnbrücke ==
Der Neckar ist unter der Eisenbahnbrücke und am Bügeleisen (der Spitze der Insel) sehr flach und daher ist die Strömung dort stärker.

Stocherkähne, Ruder- und Tretbote haben es dort gegen die Strömung manchmal schwer von der Stelle zu kommen und bei einem Fehler kann sich sogar das Fahrzeug querstellen.

Stromabwärts sind Wasserfahrzeuge an diesen Stellen kaum zu bremsen.

== Anlegestelle Hölderlinturm ==

Da ein Großteil der gewerblichen Stocherkahnfahrten am Hölderlinturm startet, legen hier ständig Stocherkähne an und ab. Wenn man nicht zum Hölderlinturm will, sollte man möglichst dich an der Insel bleiben und gegebenenfalls warten, bis sich der Verkehr gelichtet hat.

== Nadelöhr und Neckarbrücke ==

Der Brückenpfeiler schränkt die Sicht stark ein. Abstand zum Pfeiler zu halten und das Nadelöhr in einem ausreichenden Bogen anzufahren hat sich bewährt.

== Bootsverleih ==

Vor dem Bootsverleih ist es ähnlich wie vor dem Hölderlinturm, nur dass hier Ruder- und Tretboote ab- und anlegen. Als Stocherkahn sollte man hier deutlich Rücksicht auf die kleineren Boote nehmen die hier ihren Hafen haben. Langsam Fahren und bei Bedarf freundlich mit dem jeweils anderen zu kommunizieren hat sich auch hier bewährt.

== Segelboote ==

Samstag nachmittags sind die Tübinger Segler zwischen Stauwehr und Neckarmüller* unterwegs.
Segelboote haben allen anderen Fahrzeugen auf dem Neckar gegenüber Vorfahrt, da die Stocherkähne jedoch so langsam und wenig navigierfähig sind, weichen die Segler den Kähnen aus.

Die Segler können im Wasser liegende Stocherstangen nicht überfahren, daher ist es nett die Stange aus dem Weg zu bewegen. Man kann die Stange einfach aufrichten oder parallel neben den Kahn legen. Liegt die Stange hinter dem Kahn im Wasser oder lieg diagonal über den Kahn, wird die Fläche für den Segler eingeschränkt.

*Die Segelboote haben einen Tiefgang von bis zu 90 cm und sind mit Mast knapp 7 Meter hoch, daher können sie nicht die gesamte Fläche vom Stauwehr bis zur Eberhardsbrücke (Neckarbrücke) befahren. Überhängende Bäume und die zunehmende Verlandung vor dem Bootsverleih und unterhalb des Steinlachzuflusses schränken besonders die Segler ein.

Datei:Luecken2.jpg

2021-07-15T15:12:03Z

B-Hörnchen:

Anlegen

2021-07-15T15:11:49Z

B-Hörnchen: /* Wo anlegen? */

[[Datei:Fast-optimal.jpg|400px|mini|rechts|schön gleichmäßig verteilt]]
[[Datei:Luecken2.jpg|400px|mini|rechts|unter der Weide wird ungern geparkt]]
== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!

== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:20170622 180715.jpg | wie man ein Vorhängeschloss nicht nutzen sollte
Datei:Stahlseil1.jpg | Beschädigt und rostet daher. Haltbarkeit ungewiss.
Datei:Stahlseil2.jpg | Stahlseil ohne Schlaufe, mit Knoten "gesichert"
Datei:Stahlseil3.jpg | nicht bewegen
Datei:Stahlseil4.jpg | wirklich nicht bewegen
Datei:Stahlseil5.jpg | Doppelknoten
</gallery>

=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Anlegen

2021-07-15T15:08:35Z

B-Hörnchen:

[[Datei:Fast-optimal.jpg|400px|mini|rechts|schön gleichmäßig verteilt]]
== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:20170622 180715.jpg | wie man ein Vorhängeschloss nicht nutzen sollte
Datei:Stahlseil1.jpg | Beschädigt und rostet daher. Haltbarkeit ungewiss.
Datei:Stahlseil2.jpg | Stahlseil ohne Schlaufe, mit Knoten "gesichert"
Datei:Stahlseil3.jpg | nicht bewegen
Datei:Stahlseil4.jpg | wirklich nicht bewegen
Datei:Stahlseil5.jpg | Doppelknoten
</gallery>

=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Anlegen

2021-07-15T15:01:47Z

B-Hörnchen: /* Beispiele */

== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:20170622 180715.jpg | wie man ein Vorhängeschloss nicht nutzen sollte
Datei:Stahlseil1.jpg | Beschädigt und rostet daher. Haltbarkeit ungewiss.
Datei:Stahlseil2.jpg | Stahlseil ohne Schlaufe, mit Knoten "gesichert"
Datei:Stahlseil3.jpg | nicht bewegen
Datei:Stahlseil4.jpg | wirklich nicht bewegen
Datei:Stahlseil5.jpg | Doppelknoten
</gallery>

=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Datei:Luecken1.jpg

2021-07-15T14:59:11Z

B-Hörnchen:

Datei:Fast-optimal.jpg

2021-07-15T14:58:57Z

B-Hörnchen:

Datei:Stahlseil5.jpg

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Datei:Stahlseil3.jpg

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Datei:Schöpfen.jpg

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Datei:Stahlseil2.jpg

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B-Hörnchen:

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B-Hörnchen:

Datei:Lang5.jpg

2021-07-15T14:40:17Z

B-Hörnchen:

Anlegen

2021-07-15T14:38:14Z

B-Hörnchen: /* Stahlseile */

== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:20170622 180715.jpg | wie man ein Vorhängeschloss nicht nutzen sollte
Datei:Stahlseil1.jpg | Beschädigt und rostet daher. Haltbarkeit ungewiss.
</gallery>

=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Datei:Stahlseil1.jpg

2021-07-15T14:35:38Z

B-Hörnchen:

Anlegen

2021-07-15T14:32:10Z

B-Hörnchen:

== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Anlegen

2021-07-15T14:31:01Z

B-Hörnchen: /* Beispiele */

== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
Datei:Lang3.jpg | der lang angebundene Kahn hat sich auf andere Kähne gedreht
Datei:Lang4.jpg | den ganz außen kann man im Unwetter nicht schöpfen
</gallery>

Datei:Lang4.jpg

2021-07-15T14:29:50Z

B-Hörnchen:

Datei:Lang3.jpg

2021-07-15T14:25:16Z

B-Hörnchen:

Anlegen

2021-07-15T14:19:42Z

B-Hörnchen: /* Seile */

== Wo anlegen? ==
Jeder Stocherkahn hat seine ihm zugewiesene Anlegestelle, dort muss der Kahn spätestens ab 23 Uhr abgebaut und angeschlossen liegen.
Wo genau ihr an der Anlegestelle liegt ist nicht festgelegt. Man legt dort an wo Platz ist.
Platz ist dort wo am Ufer ein Ring zum Anschließen frei ist und wo ihr nicht neben einem aufgebauten Kahn einparken müsst. (Wenn man mit einem aufgebauten Kahn neben einen anderen aufgebauten Kahn fährt, stoßen die Rückenlehnen aneinander und fallen um. Das macht dem Anderen Arbeit, kann zu Schäden an den Brettern und schlimmstenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste führen.
Idealerweise sollte pro Anbindering ein Kahn (maximal zwei) angebunden werden. Da es an fast allen Anlegestellen beliebtere und unbeliebtere Plätze gibt, kommt es oft dazu, dass an einer Stelle Ringe frei bleiben, und an anderer Stelle vier oder fünf Kähne am gleichen Ring liegen. Die ungleiche Verteilung führt zu Schwierigkeiten beim Einparken und kann bei [[Hochwasser]] ungünstige Druckverhältnisse aufbauen. In heftiger Strömung sind schon Anbinderinge kaputt gegangen, wenn sie zu viel Last halten mussten!
== Wie anlegen? ==
Beim Anlegen ist - wie beim Parken mit dem PKW - nicht nur der eigene Vorteil, sondern auch das Sozialverhalten von Bedeutung.
* Wer sein Seil quer über drei Andere zum weit entfernten Ring zieht, behindert den Bewegungsspielraum der Anderen.
* Wer sich an einem Ring festmacht, an dem schon mehrere Kähne liegen, bringt möglicherwiese eine zu hohe Belastung auf den Ring
* Wer mehrere Anbinderinge benutzt, blockiert den Platz für Andere
* Speziell am Hölderlinturm sind die Treppen freizuhalten. An der steilen Anlegestelle können Ältere oder eingeschränkte Menschen nur über die Treppe einsteigen. Wer dort anlegt hindert Andere am Einsteigen
* Nach einem angelegten Kahn sollte man regelmäßig schauen. Wer über Tage, oder sogar Wochen nicht kontrollieren kommt, ob der Kahn noch gut angebunden ist, niemanden behindert, [[Regen und Wasserschöpfen|mit Wasser vollgelaufen]] ist etc. verhält sich schlichtweg verantwortungslos
* Die Anlegestelle ist kein Lagerplatz für Material. Wer überzählige Sitzbretter, Stocherstangen oder Seile während der Fahrt am Anleger lässt, oder ausgemusterte Gegenstände dort leigen lässt, behindert Andere

== Seile ==
Die [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] gibt vor:
"''§6(3) Die Stocherkähne sind am Liegeplatz mit einem Stahlseil oder einer Kette, die mit einer lärmdämpfenden Kunststoffummantelung versehen sein müssen, zu sichern. Um den Platz an den Anlegestellen optimal nutzen zu können und die Kähne durch den unterschiedlichen Wasserstand, insbesondere bei [[Hochwasser]], zu schützen, muss das Stahlseil bzw. Kette'' '''so lang sein, dass sich der Bug zwei bis drei Meter vom Anbindering entfernen und der Kahn frei treibend schwimmen kann'''." 
Die Erfahrung empfiehlt eine Kombination aus Stahlseil (zum Diebstahlschutz) und Stoffseil (zum Schutz vor Strömung).
=== Stahlseile ===
Das am Häufigsten verwendete Stahlseil ist [https://www.eckla.de/diebstahlsicherung-fuer-surfboards-von-eckla.html blau und von Eckla]. Nach Anfrage beim Hersteller sind „unsere Seile nur Sicherung gegen Diebstahl gedacht“, trotzdem glauben einige Kahnfahrer, damit den Kahn bei [[Hochwasser]] sicher anlegen zu können.
In der Vergangenheit hat sich dies als Fehler erwiesen, da das Seil zwar hält, aber sich die Presshülsen/ Kauschen bei hohem Zug öffnen.
Vorhängeschlösser sind ebenfalls Diebstahlschutz und ungeeignet um den Kahn bei Hochwasser zu halten.
Um ein Vorhängeschloss ohne Schlüssel zu öffnen empfiehlt [https://www.youtube.com/watch?v=1jJP0CcuJyE&t=17s youtube] einem, genau so Kraft auf das Schloss auszuüben wie einige ihr Schloss zur „Sicherung“ verwenden.
=== Stoffseile ===
Bei [[Hochwasser]] schützt ein Stoffseil (aus dem Baumarkt) den Kahn vor dem Losreißen. Für zwei bis drei Euro pro Meter bekommt ihr Seile mit einer Bruchlast von über zwei Tonnen.
=== Länge der Seile ===
Die von der Stadt vorgegebenen 2-3 Meter sollten grundsätzlich eingehalten werden. Je nach Anlegestelle sind die Anbinderinge unterschiedlich weit vom Ufer entfernt, weshalb z.B. am Hölderlinturm eher 3 Meter zu empfehlen sind, am Casino dagegen eher 2.
Die "beste" Länge des Seils wird unter Kahnfahrern viel diskutiert, daher soll an dieser Stelle darauf eingegangen werden, wie die Stadt zu ihrer Vorgabe kommt:
* Der Kahn muss von der Anlegestelle aus noch gut erreichbar sein, z.B. zum [[Regen und Wasserschöpfen|Schöpfen]]
* Der Kahn muss sich an der Anlegestelle frei bewegen können, damit Andere noch einparken können und um Veränderungen in der Höhe des Wasserstands ausgleichen zu können.
* Wenn alle Kähne relativ gleich lang angebunden sind, verteilt sich der Strömungsdruck am Besten. Ein großer Teil der Sicherheit am Anleger kann erreicht werden, wenn die Kähne sich als Verbund bewegen
==== zu kurzes Seil ====
Den Kahn sehr kurz ohne Spiel, quasi direkt an die Anlegestelle zu binden ist immer falsch. Wer seinen Kahn so fest bindet, hindert Andere am Einparken. Wenn der [[Hochwasser|Wasserstand steigt]], kann der Kahn sich nicht mitbewegen und wird schlimmstenfalls mit dem Heck nach oben gedrückt.
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:IMG 20180601 160940836.jpg | Wenn das Wehr geöffnet wird, wird dieser Kahn über das Heck sinken
Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg | gar kein Spielraum
</gallery>
==== Zu langes Seil ====
Der Glaube, das sehr langes Anbinden einen Schutz bei [[Hochwasser]] darstellt, hält sich hartnäckig. Es gibt allerdings diverse Probleme, die durch zu langes Anbinden entstehen können:
* je länger ein Seil ist, desto höher wird das Risiko, dass der Kahn "überparkt" wird, und der Kahn letztendlich kaum noch Bewegungsspielraum hat, weil das Seil von anderen Kähnen ans Ufer gedrückt wird
* Bei extrem langen Seilen kann es sogar vorkommen, dass der Kahn genügend Platz findet, sich zu drehen und quasi rückwärts einparkt, wobei jeglicher Bewegungsspielraum verloren geht
* Wer sehr lang anbindet, kommt bei Hochwasser und Regen schlecht an den Kahn, um ihn zu [[Regen und Wasserschöpfen|schöpfen]]
* Alle Kähne werden bei Strömung Richtung Ufer gedrückt. Wer besonders lang angebunden "in der zweiten Reihe" liegt, schiebt die anderen Kähne aufs Ufer
*Die Strömung ist in der Mitte des Flusses stärker, dort ist auch mehr Treibholz unterwegs. Der lang angebundene Kahn ist der stärkeren Strömung mehr ausgesetzt und hat weniger Schutz durch Kähne, die links und rechts von ihm liegen
===== Beispiele =====
<gallery widths=600px heights=400px>
Datei:Lang1.jpg | Kein Abstand zum Ufer, trotz extrem langem Seil
Datei:Lang2.jpg | der lang angebundene Kahn befindet sich hinter der breitesten Stelle des rechten Kahns und schiebt ihn daher auf das Ufer
</gallery>

Datei:IMG 20180601 160940836.jpg

2021-07-15T14:15:56Z

B-Hörnchen:

Datei:IMG 20180429 081942749 HDR.jpg

2021-07-15T14:15:39Z

B-Hörnchen:

Datei:20170801 123040.jpg

2021-07-15T14:11:29Z

B-Hörnchen:

Datei:20170622 180715.jpg

2021-07-15T14:10:48Z

B-Hörnchen:

Datei:20170321 124632-e1501855645718.jpg

2021-07-15T14:10:30Z

B-Hörnchen:

Datei:20170321 124623-e1501855366407.jpg

2021-07-15T14:10:08Z

B-Hörnchen:

Hauptseite

2021-07-15T13:55:21Z

B-Hörnchen:

Datei:Neckargewerbliche-Routen.png

2021-07-15T13:48:14Z

B-Hörnchen:

Datei:Lang2.jpg

2021-07-15T13:47:56Z

B-Hörnchen:

Datei:Lang1.jpg

2021-07-15T13:47:42Z

B-Hörnchen:

Whois Stocherkahn

2021-07-14T09:35:55Z

B-Hörnchen:

Welcher Stocherkahn gehört wem? 
Datenschutzkonform aus rein öffentlich zugänglichen Daten zusammengetragen.
{| class="wikitable sortable"
! Liegeplatz Nr. !! Anlegestelle !! Liegeplatzinhaber !! gewerblich !! Name des Kahns
|-
! 1
| Hölderlinturm || AV Guestfalia || ||
|-
! 2
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 3
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein ||
|-
! 4
| Hölderlinturm || Alte Straßburger Burschenschaft Germania e.V. || ||
|-
! 5
| Herm.-Kurz-Str. || Corps Franconia || ||
|-
! 6
| Hölderlinturm || Landsmannschaft Ulmia || ja ||
|-
! 7
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 8
| Bismarckstr. || Fachschaft Zahnmedizin Tübingen e.V. || nein ||
|-
! 9
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 10
| Hölderlinturm || Hölderlin-Gesellschaft e.V. || ||
|-
! 11
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein ||
|-
! 12
| Herm.-Kurz-Str. || Studentengemeinschaft Sachsenhaus || ||
|-
! 13
| Hölderlinturm || ATV Arminia zu Tübingen || ||
|-
! 14
| Hölderlinturm || Tübinger Königsgesellschaft Roigel || ||
|-
! 15
| Hölderlinturm || Bürger- und Verkehrsverein Tübingen || ja ||
|-
! 16
| Hölderlinturm || Kulturverein Rothenburg e.V. || ||
|-
! 17
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 18
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Vitembergia || ||
|-
! 19
| Hölderlinturm || Stocherkahn Medizin Tübingen e.V. || nein ||
|-
! 20
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 21
| Jugendherberge || A.V. Föhrberg || ||
|-
! 22
| Jugendherberge || Corps Borussia Tübingen || ||
|-
! 23
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 24
| Bismarckstr. || Albrecht-Bengel-Haus e.V. || nein ||
|-
! 25
| Jugendherberge || Studentenverbindung Corps Rhenania || ||
|-
! 26
| Herm.-Kurz-Str. || UKT Klinik für Urologie || ||
|-
! 27
| Bismarckstr. || Wohnheim Geigerle || ||
|-
! 28
| Bismarckstr. || BDKJ Stadtbüro || ||
|-
! 29
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 30
| Herm.-Kurz-Str. || Turnerschaft Hohenstaufia || ||
|-
! 31
| Casino || Kahngemeinschaft || ja ||
|-
! 32
| Herm.-Kurz-Str. || A.V. Cheruskia || ||
|-
! 33
| Hölderlinturm || Studentenwohnheim Münzgasse 7 || ja ||
|-
! 34
| Herm.-Kurz-Str. || Verein Deutscher Studenten zu Tübingen || ||
|-
! 35
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Igel || ||
|-
! 36
| Hölderlinturm || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 37
| Bismarckstr. || Akademischer Skiclub Tübingen || ||
|-
! 38
| Herm.-Kurz-Str. || Vereinigung aller Tübinger Nicaren e.V. || ||
|-
! 39
| Hölderlinturm || Verbindung Normannia Tübingen || ||
|-
! 40
| Hölderlinturm || K.St.V. Alamannia || ||
|-
! 41
| Bismarckstr. || Fachschaft Umweltnatur- & Geowissenschaften || nein ||
|-
! 42
| Herm.-Kurz-Str. || Regierungspräsidium Tübingen Freizeitsportgruppe || ||
|-
! 43
| Herm.-Kurz-Str. || Verein Alter Tübinger Luginsländer e.V. || ||
|-
! 44
| Jugendherberge || Landsmannschaft Schottland || ||
|-
! 45
| Herm.-Kurz-Str. || Studentenmission in Deutschland || ||
|-
! 46
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 47
| Herm.-Kurz-Str. || Akademische Verbindung Igel || ||
|-
! 48
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ja || Cucculus
|-
! 49
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 50
| Hölderlinturm || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 51
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Albertus Magnus || ||
|-
! 52
| Herm.-Kurz-Str. || Burschenschaft Germania Tübingen || ||
|-
! 53
| Herm.-Kurz-Str. || Straßburger Burschenschaft Arminia Tübingen || ||
|-
! 54
| Hölderlinturm || Sängerschaft Hohentübingen || ||
|-
! 55
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 56
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 57
| Herm.-Kurz-Str. || Verbindung Tübinger Wingolf || ||
|-
! 58
| Jugendherberge || Alte Turnerschaft Palatia || ||
|-
! 59
| Bismarckstr. || Paddelfreunde SV 03 Tübingen || ||
|-
! 60
| Hölderlinturm || Alte Turnerschaft Eberhardina-Markomannia || ||
|-
! 61
| Bismarckstr. || Karl-Heim-Haus || ||
|-
! 62
| Hölderlinturm || AMV Stochdorphia || ||
|-
! 63
| Herm.-Kurz-Str. || Landsmannschaft Ghibellinia || ||
|-
! 64
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 65
| Bismarckstr. || Max Planck Institute for Biological Cybernetics || ||
|-
! 66
| Bismarckstr. || Jugendarbeit Stadt Tübingen || ||
|-
! 67
| Herm.-Kurz-Str. || Katholische Hochschulgemeinde Tübingen || ||
|-
! 68
| Herm.-Kurz-Str. || CVJM Tübingen e.V. || ||
|-
! 69
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 70
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 71
| Hölderlinturm || K.St.V. Rechberg || ||
|-
! 72
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 73
| Hölderlinturm || Burschenschaft Derendingia zu Tübingen || ||
|-
! 74
| Bismarckstr. || Hausbauverein Alter Tübinger Rechberger e.V. || ||
|-
! 75
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 76
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 77
| Jugendherberge || Bund alter Tübinger Lichtensteiner e.V. || ||
|-
! 78
| Hölderlinturm || AG Stuttgardia || ||
|-
! 79
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 80
| Jugendherberge || Landestheater Tübingen || ||
|-
! 81
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 82
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 83
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 84
| Hölderlinturm || Dietmar Wallerand || ||
|-
! 85
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 86
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 87
| Bismarckstr. || Evangelisches Jugendwerk Tübingen || ||
|-
! 88
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 89
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 90
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 91
| Jugendherberge || A.V. Föhrberg || ||
|-
! 92
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 93
| Casino || Athanasios "Sakis" Liberidis || ja ||
|-
! 94
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 95
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 96
| Herm.-Kurz-Str. || Freie Fachschaft Wirtschaftswissenschaften || nein ||
|-
! 97
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 98
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 99
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft || ja || Petra
|-
! 100
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein ||
|-
! 101
| Casino || Spiel- und Sport-Club Tübingen e.V. || ||
|-
! 102
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 103
| Casino || Dorfrat Studentendorf WHO || ||
|-
! 104
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 105
| Casino || Claus Hipp || ja || Caruso
|-
! 106
| Casino || Uhland-Gymnasium Tübingen || ||
|-
! 107
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 108
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 109
| Casino || Kahngemeinschaft || ja ||
|-
! 110
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 111
| Casino || Kahngemeinschaft || ja ||
|-
! 112
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 113
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 114
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 115
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 116
| Casino || Matthias Leyk || ja || Schöne Lau
|-
! 117
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 118
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 119
| Casino || Fachschaften Schloss || nein ||
|-
! 120
| Casino || Kahngemeinschaft || ||
|-
! 121
| Jugendherberge || Frauenselbsthilfe Krebs e.V. || nein ||
|-
! 122
| Jugendherberge || Frauenselbsthilfe Krebs e.V. || nein ||
|-
! 123
| Casino || Floßgemeinschaft || ja ||
|-
! 132
| Stift || Ev. Stift || nein ||
|-
! 133
| Stift || Ev. Stift || nein ||
|}

Whois Stocherkahn

2021-07-14T09:31:56Z

B-Hörnchen: Die Seite wurde neu angelegt: „{| class="wikitable sortable" ! Liegeplatz Nr. !! Anlegestelle !! Liegeplatzinhaber !! gewerblich |- ! 1 | Hölderlinturm || AV Guestfalia || |- ! 2 | Bismarc…“

{| class="wikitable sortable"
! Liegeplatz Nr. !! Anlegestelle !! Liegeplatzinhaber !! gewerblich
|-
! 1
| Hölderlinturm || AV Guestfalia ||
|-
! 2
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 3
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein
|-
! 4
| Hölderlinturm || Alte Straßburger Burschenschaft Germania e.V. ||
|-
! 5
| Herm.-Kurz-Str. || Corps Franconia ||
|-
! 6
| Hölderlinturm || Landsmannschaft Ulmia || ja
|-
! 7
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 8
| Bismarckstr. || Fachschaft Zahnmedizin Tübingen e.V. || nein
|-
! 9
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 10
| Hölderlinturm || Hölderlin-Gesellschaft e.V. ||
|-
! 11
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein
|-
! 12
| Herm.-Kurz-Str. || Studentengemeinschaft Sachsenhaus ||
|-
! 13
| Hölderlinturm || ATV Arminia zu Tübingen ||
|-
! 14
| Hölderlinturm || Tübinger Königsgesellschaft Roigel ||
|-
! 15
| Hölderlinturm || Bürger- und Verkehrsverein Tübingen || ja
|-
! 16
| Hölderlinturm || Kulturverein Rothenburg e.V. ||
|-
! 17
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 18
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Vitembergia ||
|-
! 19
| Hölderlinturm || Stocherkahn Medizin Tübingen e.V. || nein
|-
! 20
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 21
| Jugendherberge || A.V. Föhrberg ||
|-
! 22
| Jugendherberge || Corps Borussia Tübingen ||
|-
! 23
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 24
| Bismarckstr. || Albrecht-Bengel-Haus e.V. || nein
|-
! 25
| Jugendherberge || Studentenverbindung Corps Rhenania ||
|-
! 26
| Herm.-Kurz-Str. || UKT Klinik für Urologie ||
|-
! 27
| Bismarckstr. || Wohnheim Geigerle ||
|-
! 28
| Bismarckstr. || BDKJ Stadtbüro ||
|-
! 29
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft ||
|-
! 30
| Herm.-Kurz-Str. || Turnerschaft Hohenstaufia ||
|-
! 31
| Casino || Kahngemeinschaft || ja
|-
! 32
| Herm.-Kurz-Str. || A.V. Cheruskia ||
|-
! 33
| Hölderlinturm || Studentenwohnheim Münzgasse 7 || ja
|-
! 34
| Herm.-Kurz-Str. || Verein Deutscher Studenten zu Tübingen ||
|-
! 35
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Igel ||
|-
! 36
| Hölderlinturm || Kahngemeinschaft ||
|-
! 37
| Bismarckstr. || Akademischer Skiclub Tübingen ||
|-
! 38
| Herm.-Kurz-Str. || Vereinigung aller Tübinger Nicaren e.V. ||
|-
! 39
| Hölderlinturm || Verbindung Normannia Tübingen ||
|-
! 40
| Hölderlinturm || K.St.V. Alamannia ||
|-
! 41
| Bismarckstr. || Fachschaft Umweltnatur- & Geowissenschaften || nein
|-
! 42
| Herm.-Kurz-Str. || Regierungspräsidium Tübingen Freizeitsportgruppe ||
|-
! 43
| Herm.-Kurz-Str. || Verein Alter Tübinger Luginsländer e.V. ||
|-
! 44
| Jugendherberge || Landsmannschaft Schottland ||
|-
! 45
| Herm.-Kurz-Str. || Studentenmission in Deutschland ||
|-
! 46
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 47
| Herm.-Kurz-Str. || Akademische Verbindung Igel ||
|-
! 48
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft || ja
|-
! 49
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 50
| Hölderlinturm || Kahngemeinschaft ||
|-
! 51
| Hölderlinturm || Akademische Verbindung Albertus Magnus ||
|-
! 52
| Herm.-Kurz-Str. || Burschenschaft Germania Tübingen ||
|-
! 53
| Herm.-Kurz-Str. || Straßburger Burschenschaft Arminia Tübingen ||
|-
! 54
| Hölderlinturm || Sängerschaft Hohentübingen ||
|-
! 55
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 56
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 57
| Herm.-Kurz-Str. || Verbindung Tübinger Wingolf ||
|-
! 58
| Jugendherberge || Alte Turnerschaft Palatia ||
|-
! 59
| Bismarckstr. || Paddelfreunde SV 03 Tübingen ||
|-
! 60
| Hölderlinturm || Alte Turnerschaft Eberhardina-Markomannia ||
|-
! 61
| Bismarckstr. || Karl-Heim-Haus ||
|-
! 62
| Hölderlinturm || AMV Stochdorphia ||
|-
! 63
| Herm.-Kurz-Str. || Landsmannschaft Ghibellinia ||
|-
! 64
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 65
| Bismarckstr. || Max Planck Institute for Biological Cybernetics ||
|-
! 66
| Bismarckstr. || Jugendarbeit Stadt Tübingen ||
|-
! 67
| Herm.-Kurz-Str. || Katholische Hochschulgemeinde Tübingen ||
|-
! 68
| Herm.-Kurz-Str. || CVJM Tübingen e.V. ||
|-
! 69
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 70
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 71
| Hölderlinturm || K.St.V. Rechberg ||
|-
! 72
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 73
| Hölderlinturm || Burschenschaft Derendingia zu Tübingen ||
|-
! 74
| Bismarckstr. || Hausbauverein Alter Tübinger Rechberger e.V. ||
|-
! 75
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 76
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 77
| Jugendherberge || Bund alter Tübinger Lichtensteiner e.V. ||
|-
! 78
| Hölderlinturm || AG Stuttgardia ||
|-
! 79
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 80
| Jugendherberge || Landestheater Tübingen ||
|-
! 81
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft ||
|-
! 82
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 83
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 84
| Hölderlinturm || Dietmar Wallerand ||
|-
! 85
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 86
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 87
| Bismarckstr. || Evangelisches Jugendwerk Tübingen ||
|-
! 88
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 89
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft ||
|-
! 90
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 91
| Jugendherberge || A.V. Föhrberg ||
|-
! 92
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 93
| Casino || Athanasios "Sakis" Liberidis || ja
|-
! 94
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 95
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 96
| Herm.-Kurz-Str. || Freie Fachschaft Wirtschaftswissenschaften || nein
|-
! 97
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 98
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 99
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft ||
|-
! 100
| Herm.-Kurz-Str. || Stocherkahnverein Tübingen e.V. || nein
|-
! 101
| Casino || Spiel- und Sport-Club Tübingen e.V. ||
|-
! 102
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 103
| Casino || Dorfrat Studentendorf WHO ||
|-
! 104
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 105
| Casino || Claus Hipp || ja
|-
! 106
| Casino || Uhland-Gymnasium Tübingen ||
|-
! 107
| Casino || Kahngemeinschaft ||
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! 108
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 109
| Casino || Kahngemeinschaft || ja
|-
! 110
| Herm.-Kurz-Str. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 111
| Casino || Kahngemeinschaft || ja
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! 112
| Casino || Kahngemeinschaft ||
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! 113
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 114
| Jugendherberge || Kahngemeinschaft ||
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! 115
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 116
| Casino || Matthias Leyk || ja
|-
! 117
| Bismarckstr. || Kahngemeinschaft ||
|-
! 118
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 119
| Casino || Fachschaften Schloss || nein
|-
! 120
| Casino || Kahngemeinschaft ||
|-
! 121
| Jugendherberge || Frauenselbsthilfe Krebs e.V. || nein
|-
! 122
| Jugendherberge || Frauenselbsthilfe Krebs e.V. || nein
|-
! 123
| Casino || Floßgemeinschaft || ja
|-
! 132
| Stift || Ev. Stift || nein
|-
! 133
| Stift || Ev. Stift || nein
|}

Gewässerverordnung

2021-07-14T08:51:54Z

B-Hörnchen:

Neben der [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] ist die Gewässerverordnung das wichtigste Regelwerk für Stocherkahnfahrer in Tübingen. 
Die Stadverwaltung hat die Gewässerverordnung zuletzt 2018 angepasst, das offizielle Dokument findet sich hier: [https://www.tuebingen.de/verwaltung/uploads/gewaesserverordnung.pdf Gewässerverordnung Tübingen (PDF)] 
Die Gewässerverordnung regelt, wie Wasserfahrzeuge auf dem Neckar genutzt werden dürfen.

==§ 1 Fahren mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft==
(1) Wasserfahrzeuge müssen so beschaffen und ausgerüstet sein, dass die Sicherheit von Personen und Sachen nicht beeinträchtigt wird. Durch den Betrieb der Wasserfahrzeuge dürfen andere nicht gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt werden. Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. Bei einer Überlassung der Wasserfahrzeuge an Dritte muss eine Einweisung in die Fahrtechnik und Regeln erfolgen. 
(2) Der Gemeingebrauch an oberirdischen Gewässern auf dem Gebiet der Stadt wird insoweit beschränkt, dass diese nur mit Ausnahme des Neckars und der Steinlach (von der blauen Brücke bis zur Einmündung in den Neckar)nicht mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft (z. B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne und Flöße) befahren werden dürfen.

===§ 1a Befestigen von Wasserfahrzeugen===
(1) Wasserfahrzeuge (z.B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne), dürfen nur an den ausgewiesenen Liegeplätzen:
* „Bismarckstraße“
* „Eberhardsbrücke“
* „Hermann-Kurz-Straße“
* „Jugendherberge“
* „Hölderlinturm“
* „Casino“ mit „Steinlachhafen“
befestigt werden. Das Floß muss am Liegeplatz „Casino“ mit „Steinlachhafen“ angelegt werden. Das kurzzeitige Befestigen außerhalb von ausgewiesenen Liegeplätzen zum Zwecke des Ein- und Aussteigens ist erlaubt. Der Ein- und Ausstieg auf ein Floß darf nur am Liegeplatz des Floßes oder an der „Jugendherberge“ erfolgen.

(2) Stocherkähne, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Länge von 10,80 m und eine Breite von 1,65 m haben. Die Höhe der Bordwand darf maximal 0,52 m betragen. Kähne, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz. Die Fahrgastzahl der Stocherkähne wird auf 18 Personen beschränkt. 
(3) Flöße, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Größe von 3,0 m x 4,50 m haben. Flöße, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz. 
(4) Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, müssen an beiden Außenseiten des Bugs mit einer von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummer versehen sein. Stocherkähne, die gewerblich genutzt werden, erhalten als zusätzliche Kennzeichnung ein „G“. 
(5) Wasserfahrzeuge dürfen über Nacht nur an den zugeteilten Liegeplätzen festgemacht werden. 
(6) Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen. 
(7) Auf den Wasserfahrzeugen ist bei Dunkelheit eine Beleuchtung vorzunehmen. 
(8) Die Eigentümer oder Verfügungsberechtigten eines Stocherkahns und des Floßes dürfen die Wasserfahrzeuge nur solchen Personen überlassen, die zuverlässig sind und die ausreichende Fähigkeiten zum Führen der Wasserfahrzeuge haben und denen die einschlägigen Regeln bekannt sind. 

==§ 2 Einstellen des Verkehrs mit Wasserfahrzeugen==
Das Befahren des Neckars mit Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft ist untersagt:
1.in der Zeit von 23 bis 8 Uhr, 
2.bei Nebel, Hochwasser und Eisgang, 
3.in den Gefahrenzonen der Stauanlagen.

===§ 2a Verhalten am und auf dem Neckar===
(1) Es ist verboten nach 22 Uhr die Nachtruhe anderer mehr als nach den Umständen unvermeidbar, insbesondere durch lärmende Unterhaltungen, lautes Singen, Schreien oder Grölen auf Was-serfahrzeugen zu stören. Das gilt auch beim nächtlichen Anlegen von Wasserfahrzeugen. 
(2) Abfälle (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten), die im Zusammenhang mit dem Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstanden sind, müssen vom Verursacher eingesammelt und ordnungsgemäß beseitigt werden.

==§ 3 Ordnungswidrigkeiten==
(1) Ordnungswidrig im Sinne von § 120 Abs. 1 Nr. 19 Wassergesetz handelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig
#. entgegen § 1 öffentliche Gewässer benutzt;
#. entgegen § 2 in der Zeit von 23 bis 8 Uhr oder bei Nebel, Hochwasser und Eisgang oder bei den Gefahrenzonen der Stauanlagen den Neckar befährt;
#. entgegen § 1a Abs. 1 Wasserfahrzeuge außerhalb ausgewiesener Liegeplätze nicht nur zum Zwecke des Aus- und Einsteigens befestigt;
#. entgegen § 1a Abs. 2 mit Stocherkähnen den Neckar befährt, die die maximale vorgegebenen Maße oder Fahrgastzahl überschreiten;
#. entgegen § 1a Abs. 3 mit Flöße den Neckar befährt, die die maximal vorgegebenen Maße übersteigen;
#. entgegen § 1a Abs. 4 Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, nicht mit von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummern bzw. bei gewerblich genutzten Kähnen nicht mit der zusätzlich ausgegebenen Kennzeichnung am Bug versieht;
#. entgegen § 1a Abs. 5 Wasserfahrzeuge über Nacht an einem nicht überlassenen Liegeplatz festmacht;
#. entgegen § 1a Abs. 6 geflutete oder erheblich schadhafte Stocherkähne oder ein gesunkenes Floß nicht innerhalb von drei Tagen trocken legt oder vom Liegeplatz entfernt;
#. entgegen § 1a Abs. 7 auf den Wasserfahrzeugen bei Dunkelheit keine Beleuchtung vornimmt;
#. entgegen § 2a Abs. 1 Handlungen vornimmt, die die Nachtruhe mehr als nach den Umständen vermeidbar stört;
#. entgegen § 2a Abs. 2 den durch den Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstandenen Abfall (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten) nicht einsammelt und ordnungsgemäß beseitigt.

(2) Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer Geldbuße bis zu 100.000,00 Euro geahndet werden.
==§ 4 Inkrafttreten==
Diese Rechtsverordnung tritt am Tage nach ihrer Verkündung in Kraft. 
Tübingen, 28. Juni 1993 
Bekannt gemacht im Schwäbischen Tagblatt Nr. 149 vom 2. Juli 1993, geändert durch1. Satzung vom 19. Februar 2001 (Schwäb. Tagblatt Nr. 46 vom 24. Februar 2001)2. Satzung vom 1. März 2004 (Schwäb. Tagblatt Nr. 55 vom 6. März 2004)3. Satzung vom 28. Juni 2018, bekannt gemacht unter http://www.tuebingen.de/bekanntmachungen am 5. Juli 2018; Inkrafttreten: 6. Juli 2018

Gewässerverordnung

2021-07-14T08:46:14Z

B-Hörnchen:

Neben der [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] ist die Gewässerverordnung das wichtigste Regelwerk für Stocherkahnfahrer in Tübingen. 
Die Stadverwaltung hat die Gewässerverordnung zuletzt 2018 angepasst, das offizielle Dokument findet sich hier: [https://www.tuebingen.de/verwaltung/uploads/gewaesserverordnung.pdf Gewässerverordnung Tübingen (PDF)] 
Die Gewässerverordnung regelt, wie Wasserfahrzeuge auf dem Neckar genutzt werden dürfen.

== §1 Fahren mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft ==
(1) Wasserfahrzeuge müssen so beschaffen und ausgerüstet sein, dass die Sicherheit von Personen und Sachen nicht beeinträchtigt wird. Durch den Betrieb der Wasserfahrzeuge dürfen andere nicht gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt werden. Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. Bei einer Überlassung der Wasserfahrzeuge an Dritte muss eine Einweisung in die Fahrtechnik und Regeln erfolgen. 
(2) Der Gemeingebrauch an oberirdischen Gewässern auf dem Gebiet der Stadt wird insoweit beschränkt, dass diese nur mit Ausnahme des Neckars und der Steinlach (von der blauen Brücke bis zur Einmündung in den Neckar)nicht mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft (z. B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne und Flöße) befahren werden dürfen.

=== § 1a Befestigen von Wasserfahrzeugen ===
(1) Wasserfahrzeuge (z.B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne), dürfen nur an den ausgewiesenen Liegeplätzen:
* „Bismarckstraße“
* „Eberhardsbrücke“
* „Hermann-Kurz-Straße“
* „Jugendherberge“
* „Hölderlinturm“
* „Casino“ mit „Steinlachhafen“
befestigt werden. Das Floß muss am Liegeplatz „Casino“ mit „Steinlachhafen“ angelegt werden. Das kurzzeitige Befestigen außerhalb von ausgewiesenen Liegeplätzen zum Zwecke des Ein- und Aussteigens ist erlaubt. Der Ein- und Ausstieg auf ein Floß darf nur am Liegeplatz des Floßes oder an der „Jugendherberge“ erfolgen.

(2) Stocherkähne, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Länge von 10,80 m und eine Breite von 1,65 m haben. Die Höhe der Bordwand darf maximal 0,52 m betragen. Kähne, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz. Die Fahrgastzahl der Stocherkähne wird auf 18 Personen beschränkt. 
(3) Flöße, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Größe von 3,0 m x 4,50 m haben. Flöße, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz. 
(4) Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, müssen an beiden Außenseiten des Bugs mit einer von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummer versehen sein. Stocherkähne, die gewerblich genutzt werden, erhalten als zusätzliche Kennzeichnung ein „G“. 
(5) Wasserfahrzeuge dürfen über Nacht nur an den zugeteilten Liegeplätzen festgemacht werden. 
(6) Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen. 
(7) Auf den Wasserfahrzeugen ist bei Dunkelheit eine Beleuchtung vorzunehmen. 
(8) Die Eigentümer oder Verfügungsberechtigten eines Stocherkahns und des Floßes dürfen die Wasserfahrzeuge nur solchen Personen überlassen, die zuverlässig sind und die ausreichende Fähigkeiten zum Führen der Wasserfahrzeuge haben und denen die einschlägigen Regeln bekannt sind. 

== §2 Einstellen des Verkehrs mit Wasserfahrzeugen ==
Das Befahren des Neckars mit Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft ist untersagt:
1.in der Zeit von 23 bis 8 Uhr, 
2.bei Nebel, Hochwasser und Eisgang, 
3.in den Gefahrenzonen der Stauanlagen.

=== §2a Verhalten am und auf dem Neckar ===
(1) Es ist verboten nach 22 Uhr die Nachtruhe anderer mehr als nach den Umständen unvermeidbar, insbesondere durch lärmende Unterhaltungen, lautes Singen, Schreien oder Grölen auf Was-serfahrzeugen zu stören. Das gilt auch beim nächtlichen Anlegen von Wasserfahrzeugen. 
(2) Abfälle (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten), die im Zusammenhang mit dem Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstanden sind, müssen vom Verursacher eingesammelt und ordnungsgemäß beseitigt werden.

== §3 Ordnungswidrigkeiten ==
(1) Ordnungswidrig im Sinne von § 120 Abs. 1 Nr. 19 Wassergesetz handelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig
#. entgegen § 1 öffentliche Gewässer benutzt;
#. entgegen § 2 in der Zeit von 23 bis 8 Uhr oder bei Nebel, Hochwasser und Eisgang oder bei den Gefahrenzonen der Stauanlagen den Neckar befährt;
#. entgegen § 1a Abs. 1 Wasserfahrzeuge außerhalb ausgewiesener Liegeplätze nicht nur zum Zwecke des Aus- und Einsteigens befestigt;
#. entgegen § 1a Abs. 2 mit Stocherkähnen den Neckar befährt, die die maximale vorgegebenen Maße oder Fahrgastzahl überschreiten;
#. entgegen § 1a Abs. 3 mit Flöße den Neckar befährt, die die maximal vorgegebenen Maße übersteigen;
#. entgegen § 1a Abs. 4 Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, nicht mit von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummern bzw. bei gewerblich genutzten Kähnen nicht mit der zusätzlich ausgegebenen Kennzeichnung am Bug versieht;
#. entgegen § 1a Abs. 5 Wasserfahrzeuge über Nacht an einem nicht überlassenen Liegeplatz festmacht;
#. entgegen § 1a Abs. 6 geflutete oder erheblich schadhafte Stocherkähne oder ein gesunkenes Floß nicht innerhalb von drei Tagen trocken legt oder vom Liegeplatz entfernt;
#. entgegen § 1a Abs. 7 auf den Wasserfahrzeugen bei Dunkelheit keine Beleuchtung vornimmt;
#. entgegen § 2a Abs. 1 Handlungen vornimmt, die die Nachtruhe mehr als nach den Umständen vermeidbar stört;
#. entgegen § 2a Abs. 2 den durch den Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstandenen Abfall (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten) nicht einsammelt und ordnungsgemäß beseitigt.

(2) Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer Geldbuße bis zu 100.000,00 Euro geahndet werden.

Gewässerverordnung

2021-07-14T08:32:17Z

B-Hörnchen: /* § 1a Befestigen von Wasserfahrzeugen */

Neben der [[Benutzungsordnung für Stocherkahnanlegeplätze]] ist die Gewässerverordnung das wichtigste Regelwerk für Stocherkahnfahrer in Tübingen.

Die Stadverwaltung hat die Gewässerverordnung zuletzt 2018 angepasst, das offizielle Dokument findet sich hier: [https://www.tuebingen.de/verwaltung/uploads/gewaesserverordnung.pdf Gewässerverordnung Tübingen (PDF)]

Die Gewässerverordnung regelt, wie Wasserfahrzeuge auf dem Neckar genutzt werden dürfen.

== §1 Fahren mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft ==

(1)Wasserfahrzeuge müssen so beschaffen und ausgerüstet sein, dass die Sicherheit von Personen und Sachen nicht beeinträchtigt wird. Durch den Betrieb der Wasserfahrzeuge dürfen andere nicht gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt werden. Grundsätzlich haben „Fahrer stromabwärts Vorfahrt vor Fahrern stromaufwärts“. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu anderen Wasserfahrzeugen einzuhalten. Bei einer Überlassung der Wasserfahrzeuge an Dritte muss eine Einweisung in die Fahrtechnik und Regeln erfolgen.(

2)Der Gemeingebrauch an oberirdischen Gewässern auf dem Gebiet der Stadt wird insoweit beschränkt, dass diese nur mit Ausnahme des Neckars und der Steinlach (von der blauen Brücke bis zur Einmündung in den Neckar)nicht mit kleinen Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft (z. B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne und Flöße) befahren werden dürfen.

=== § 1a Befestigen von Wasserfahrzeugen ===

(1)Wasserfahrzeuge (z.B. Ruderboote, Paddelboote, Stocherkähne), dürfen nur an den ausgewiesenen Liegeplätzen:

* „Bismarckstraße“

* „Eberhardsbrücke“

* „Hermann-Kurz-Straße“

* „Jugendherberge“

* „Hölderlinturm“

* „Casino“ mit „Steinlachhafen“

befestigt werden. Das Floß muss am Liegeplatz „Casino“ mit „Steinlachhafen“ angelegt werden. Das kurzzeitige Befestigen außerhalb von ausgewiesenen Liegeplätzen zum Zwecke des Ein- und Aussteigens ist erlaubt. Der Ein- und Ausstieg auf ein Floß darf nur am Liegeplatz des Floßes oder an der „Jugendherberge“ erfolgen.

(2)Stocherkähne, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Länge von 10,80 m und eine Breite von 1,65 m haben. Die Höhe der Bordwand darf maximal 0,52 m betragen. Kähne, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz. Die Fahrgastzahl der Stocherkähne wird auf 18 Personen beschränkt.

(3)Flöße, die den Neckar befahren, dürfen eine maximale Größe von 3,0 m x 4,50 m haben. Flöße, die in Betrieb sind und bei Erlass der Verordnung die Maße übersteigen, genießen Bestandsschutz.

(4)Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, müssen an beiden Außenseiten des Bugs mit einer von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummer versehen sein. Stocherkähne, die gewerblich genutzt werden, erhalten als zusätzliche Kennzeichnung ein „G“.

(5)Wasserfahrzeuge dürfen über Nacht nur an den zugeteilten Liegeplätzen festgemacht werden.

(6)Geflutete Stocherkähne – Wasserstand mehr als 15 cm – bzw. erheblich schadhafte Kähne oder ein gesunkenes Floß sind innerhalb von drei Tagen trocken zu legen oder vom Liegeplatz zu entfernen.

(7)Auf den Wasserfahrzeugen ist bei Dunkelheit eine Beleuchtung vorzunehmen.

(8)Die Eigentümer oder Verfügungsberechtigten eines Stocherkahns und des Floßes dürfen die Wasserfahrzeuge nur solchen Personen überlassen, die zuverlässig sind und die ausreichende Fähigkeiten zum Führen der Wasserfahrzeuge haben und denen die einschlägigen Regeln bekannt sind.

== §2 Einstellen des Verkehrs mit Wasserfahrzeugen ==

Das Befahren des Neckars mit Wasserfahrzeugen ohne eigene Triebkraft ist untersagt:

1.in der Zeit von 23 bis 8 Uhr,

2.bei Nebel, Hochwasser und Eisgang,

3.in den Gefahrenzonen der Stauanlagen.

=== §2a Verhalten am und auf dem Neckar ===

(1)Es ist verboten nach 22 Uhr die Nachtruhe anderer mehr als nach den Umständen unvermeidbar, insbesondere durch lärmende Unterhaltungen, lautes Singen, Schreien oder Grölen auf Was-serfahrzeugen zu stören. Das gilt auch beim nächtlichen Anlegen von Wasserfahrzeugen.

(2)Abfälle (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten), die im Zusammenhang mit dem Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstanden sind, müssen vom Verursacher eingesammelt und ordnungsgemäß beseitigt werden.

== §3 Ordnungswidrigkeiten ==

(1)Ordnungswidrig im Sinne von § 120 Abs. 1 Nr. 19 Wassergesetz handelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig

1.entgegen § 1 öffentliche Gewässer benutzt;

2.entgegen § 2 in der Zeit von 23 bis 8 Uhr oder bei Nebel, Hochwasser und Eisgang oder bei den Gefahrenzonen der Stauanlagen den Neckar befährt;

3.entgegen § 1a Abs. 1 Wasserfahrzeuge außerhalb ausgewiesener Liegeplätze nicht nur zum Zwecke des Aus- und Einsteigens befestigt;

4.entgegen § 1a Abs. 2 mit Stocherkähnen den Neckar befährt, die die maximale vorgegebenen Maße oder Fahrgastzahl überschreiten;

5.entgegen § 1a Abs. 3 mit Flöße den Neckar befährt, die die maximal vorgegebenen Maße übersteigen;

6.entgegen § 1a Abs. 4 Wasserfahrzeuge, mit denen regelmäßig der Neckar befahren wird, nicht mit von der Stadt ausgegebenen Erkennungsnummern bzw. bei gewerblich genutzten Kähnen nicht mit der zusätzlich ausgegebenen Kennzeichnung am Bug versieht;

7.entgegen § 1a Abs. 5 Wasserfahrzeuge über Nacht an einem nicht überlassenen Liegeplatz festmacht;

8.entgegen § 1a Abs. 6 geflutete oder erheblich schadhafte Stocherkähne oder ein gesunkenes Floß nicht innerhalb von drei Tagen trocken legt oder vom Liegeplatz entfernt;

9.entgegen § 1a Abs. 7 auf den Wasserfahrzeugen bei Dunkelheit keine Beleuchtung vornimmt;

10.entgegen § 2a Abs. 1 Handlungen vornimmt, die die Nachtruhe mehr als nach den Umständen vermeidbar stört;

11.entgegen § 2a Abs. 2 den durch den Verkehr mit Wasserfahrzeugen entstandenen Abfall (z.B. Flaschen, Dosen, Verpackungen, Zigaretten, Papier, Lebensmittelreste, Tüten) nicht einsammelt und ordnungsgemäß beseitigt.

(2)Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer Geldbuße bis zu 100.000,00 Euro geahndet werden.

Datei:Gewaesserverordnung.pdf

2021-07-14T08:29:08Z

B-Hörnchen: Rechtsverordnung über die Regelung und Beschränkung des Gemeingebrauchs an oberirdischen Gewässern (Gewässerverordnung) vom 28. Juni 1993 in der Fassung vom 28. Juni 2018

== Beschreibung ==
Rechtsverordnung über die Regelung und Beschränkung des Gemeingebrauchs an oberirdischen Gewässern (Gewässerverordnung) vom 28. Juni 1993 in der Fassung vom 28. Juni 2018

Hauptseite

2021-07-14T08:23:37Z

B-Hörnchen:

== Stocherkahn Wiki ==
Stocherkähne gehören zu Tübingen wie unsere Universität. 
[[Datei:2010-04-29-17-59-57.jpg|mini|rechts]]

Auf dieser Webseite soll Wissen rund um die Stocherkähne zusammengetragen werden, um dieses lokale Kulturgut zu erhalten. 

Es wird eine Weile dauern einen soliden Grundstock an Artikeln zu erstellen.

== Starthilfen ==
Hilfe zur Benutzung und Konfiguration der Wiki-Software findest du im [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Help:Contents Benutzerhandbuch].
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:Configuration_settings Liste der Konfigurationsvariablen]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:FAQ MediaWiki-FAQ]
* [https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/mediawiki-announce Mailingliste neuer MediaWiki-Versionen]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Localisation#Translation_resources Übersetze MediaWiki für deine Sprache]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:Combating_spam Erfahre, wie du Spam auf deinem Wiki bekämpfen kannst]

Datei:2010-04-29-17-59-57.jpg

2021-07-14T08:20:32Z

B-Hörnchen:

Graureiher auf Heck von Stocherkahn an der Anlegestelle Casino